Los grifos de fondo (válvulas que atraviesan el casco) son uno de los componentes más importantes de un barco. Su efectividad puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte. Cuando el 81 pies MARTELA perdió su quilla y volcó en Punta del Este, permaneció a flote durante 5 semanas gracias al aire contenido en casco por los grifos de fondo Shakewell. Y la importancia de los grifos de fondo no es menos importante en circunstancias menos dramáticas: los motores, los aseos y los sumideros de la bañera pueden inutilizarse por un mal funcionamiento de las válvulas. El navegante de crucero depende tanto de ellos como el patrón de una vuelta al mundo.

REALIZADOS BAJO LA ISO-Estándar 9093-2

VENTAJAS:

Si se bloquean o atoran son fáciles, rápidos y seguros de limpiar a flote.

Susceptibles de mantenimiento a flote, tomando todas las piezas móviles en el barco, sin herramientas, mientras mantiene el agua a través de la válvula.

Continua hermético incluso si el mecanismo y el canal de la válvula se desgastasen por acción de caracolillo, crustáceos o arena.

Se instala a ras de casco, reduciéndo al mínimo las turbulencias e impedir que caracolillo y barro entre y se acumulen en el canal de la válvula.

Al no ser metálico desaparecen todos los problemas asociados con corrosión y permite combinar con acero y aluminio, sin riesgo de la degradación galvánica.

Los grifos habituales dejan un resto que sobresale por el exterior del casco que produce más fricción, ralentizando el barco.

Los Shakewell sellan la entrada del grifo completamente y se utiliza en regata y alta competición. Sus buenos resultados y su demostrada calidad son el más amplio aval de este producto esencial para cualquier barco de primera línea.

Los Shakewell están montados en 6 piezas independientes de PVC en gris oscuro.
1.- Cuerpo. Una única pieza en forma de Y griega cuyo conducto principal es para introducir el émbolo y cuyo ramal menor es para la reducción.
2.- Reductor. Pieza enroscable en el ramal menor del cuerpo que sirve para poder acoplar la manguera. Hay reducciones disponibles para manguera de 15 mm, 25 mm y 38 mm.
3.- Émbolo. Pieza central insertable en el conducto principal del cuerpo y que sirve para regular la entrada de agua en el barco.
4.- Tija. Pieza sujetada en el centro del émbolo que permite bloquear (lado verde) o liberar (lado rojo) el movimiento del mismo.
5.- Tapón para émbolo. Pieza enroscable que permite centrar y asegurar herméticamente el émbolo en el conducto principal del cuerpo.
6.- Tapón de cerrado. Pieza enroscable que sustituye a la anterior para cerrar totalmente el conducto principal sin introducir el émbolo (pero dejando abierto el ramal menor de la reducción).

PISTON COMPLET Conjunto de piezas 3, 4 y 5.

Ref.: 17004